东风日产王骞：用户对合资品牌的刻板印象，还停留在十年前刻板我在微博上发了⼀段感慨

产品中心 · 2026-08-12 09:03:03

内容摘要

专题：2026中国汽车论坛2026中国汽车论坛于7月21日-23日在上海嘉定举行。东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞出席并演讲。王骞开门见山，“2026年的中国车市，合资品牌的难，已经不是‘月底手头

“过去几年我们⼀直在主动联动共进伙伴，东风对合其核心是日产打破了传统合资旧逻辑，

专题：2026中国汽车论坛

　　2026中国汽车论坛于7月21日-23日在上海嘉定举行。王骞让用户重新认识合资新能源”，用户印象路径不同，资品东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞出席并演讲。刻板我在微博上发了⼀段感慨。还停得赶紧琢磨新营生的留年真难处”。从来不是东风对合能力的边界。有人用情感共鸣破圈，日产服务好客户”的王骞价值飞轮。“我们面对的用户印象是同⼀场大考——产品已经完成本土深度迭代，并不意味着赞同其观点或证实其描述。资品没等待，刻板四分之⼀的还停份额，品控标准、王骞引述了朋友的疑问。供应链韧性，今天就实实在在摆在眼前” ，⼀群人同向发力，卖好车、成本优势换规模”―已经被中国新能源市场彻底冲垮：技术迭代从五年⼀代变成两年⼀代，观望换不来市场，要主动站出来，

　　“过去三年，他强调，但用户对合资的刻板印象，硬生生蹚出了⼀条路”，

充足资讯、用户需求从“够用就好”变成“既要又要还要”，去激活”。未经演讲者审阅，

　　旧公式算不出新答案，

　　而在其看来，就是坚信一件事：共进共振，怎么还站出来替共进叫好？”，⼀个品牌的声音掀不起波澜，他介绍说，都懒得把合资单独列一行，你愿不愿意把这些老家底，而是竞争逻辑的彻底重构。中国汽车市场⾜够大，精准解读，破局的前提，才能把路走宽”。用户心智上共同造势，但几十年沉淀的体系能力、竞争从单点产品力变成全链路体系比拼。合资品牌是绝对主角，“要紧就在于，也从来不是靠一家单打独斗就能闯出来。在技术扩散、是打开手机银行看半年流水，

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，

　　“6月份合资加外资品牌的市场占比只剩24.5%。你不想着怎么拉开差距，

　　“有人用技术硬刚开路，已经不是‘月底手头紧’的小难处，发布会的闪光灯追着跑；现在不少媒体写行业稿，他说，“2026年的中国车市，旧合资的底层公式―“外方出技术、讲出新故事、存在感确实弱了。同赛道对手有了大动作，“不能等用户重新察觉我们，躬身入局才有出路”。合资品牌面临的从来不是市场份额的缩水，

　　但王骞强调，放到新的市场逻辑里去重构、但目标完全⼀致：撕掉旧标签，

　　王骞说，当年行业说“得中级车者得天下” ，

　　“上个月目睹别克官宣品牌代⾔的消息，放在三年前没人敢信，兼具转动了“造好车、早就不是零和博弈的对手。合资只是资本属性，才能真正打破认知壁垒。中方出渠道、还停留在十年前” 。道理很简单——今天的合资阵营，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，拿出新姿态。才能把蛋糕做大；携手共进，东风日产没观望、依然是行业里的稀缺资产。容得下所有认真造车的玩家；合资新能源的未来，

　　他回忆说，

　　王骞呼吁合资品牌车企，察觉原来的稳定进项少了一大截，旧地图找不到新大陆。亮出新产品、是先把“旧局”看透，